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主なテーマ、最近は映画ばかりになってしまいましたが、この何年か海外旅行にも興味があって、もともとは鉄道旅、高校演劇、本などが中心のブログだったのですが、年を取って、あと何年元気でいられるかと考えるようになって、興味の対象は日々移っているのです。
by natsu
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九州の旅①九州への行き方(2013.11.10)

 最北端の駅・稚内と最東端の駅・東根室には行ったので、少し気分を変えて西の方に行ってみようと思った。
 実は最南端の駅・西大山には、昨年の夏、妻と行ったツアー旅行で、観光バスで行ってしまっているのである。鉄道で行ったわけではないから、これは全くのチョンボなのであるが、この時は天候にも恵まれ、開聞岳をバックにした写真もちゃんと撮ってきたから、とりあえず喫緊の課題とはならないのである。
 ということで、今回の目標は最西端の駅・松浦鉄道のたびら平戸口である。

【注】 北・東・南についてはJRの駅であるが、西だけは私鉄(第三セクター)の駅となる。ただ、元々はJRの路線だったわけだし、区別する必要はないと思っている(因みに、JRにこだわると佐世保になる)。また、モノレール(確かに鉄道には違いない)まで含めると、2003年に開通した沖縄のゆいレールが、西と南を取ってしまうことになるようだ。だが、こういうものは個人的な印象で決めてしまってかまわないと思っているので、ゆいレールは除外して考えることにする。

 鉄道を使って九州に行こうとすると、現在では新幹線を利用する以外ないと言っていい。青春18きっぷのガイド本などには、東京を始発で出れば一日で九州上陸は可能などと出ているが、到底わたしのような高齢者が挑戦できるプランではないだろう。
 ついこの間までは寝台特急も走っていたのだから、それが利用できたらどんなに楽しかったかと思うと痛恨の極みだが、なくなってしまったものは仕方がない。新幹線はつまらないからなどと言い続けていたら、いつまでたっても九州には行けないことになってしまう。

 大人の休日倶楽部ジパング会員は3割引になるのだから、博多往復は新幹線で我慢するしかないと覚悟を決めた。
 ただ、「のぞみ」「みずほ」といった最速クラスは割引対象から外されているので、新大阪で「ひかり」から「さくら」に乗り換えなければならない。時間も余計にかかるが、割引してもらうのだからそのくらい一向にかまわない。それに「さくら」の指定席はグリーン車並みの2列×2列で、シートも豪華でゆったりとしているから、これはこれで悪くないと思う。

 ということで、11:52、新横浜発の「ひかり511号」で新大阪へ。14:30着。
 14:59,新大阪発・鹿児島中央行きの「さくら561号」で博多へ。
九州の旅①九州への行き方(2013.11.10)_e0320083_20195992.jpg

 17;34、博多着。この日はここで一泊。
九州の旅①九州への行き方(2013.11.10)_e0320083_20204869.jpg

 一日目は結局、移動だけで終わり。何度でも言うが、新幹線は旅ではない。この日は終日雨模様の中を走っていたこともあるが、とにかく時間をもてあました。車内販売のビールに手を伸ばしかけたが、昼ビールはかえって疲れるだけなので我慢した。 
by krmtdir90 | 2013-11-14 20:24 | 鉄道の旅 | Comments(0)
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