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関係する相模線の駅の並びを確認しておく。橋本-南橋本-☆上溝-番田-原当麻-☆下溝-相武台下-☆入谷-海老名-☆厚木-(以降略)。☆印が1面1線の棒線駅である。なお、橋本から相武台下までの7駅はすべて相模原市の駅である。
下溝駅(相模原市南区下溝1364) ここもまた、昔からの木造駅舎が最近まで残っていたようだが、2016年に新しい駅舎に建て替えられ、同じ時期に業務委託駅から完全な無人駅に移行してしまったらしい。もう少し早くこちら方面に興味を持っていればと思うと残念だが仕方がない。 単式ホーム、1面1線。 ホーム中程から、橋本(北)方向を見る。 中程にある出入口(改札)へは、ちょっと階段を降りるようなかたちになっている。 すぐ右手には、トイレにつながる通路と、新駅舎になった時に作られたというスロープが見える。 駅の外へはさらに階段(6段)を降りるかたちになる。 駅前は狭く、駅舎全体を撮ろうとすると障害物が写り込むのを避けられない。 駅前。 すぐ先で、車の通行がけっこうある道路に突き当たっている。 県道46号からこの道を入って行く。 すぐそこに下溝駅が見えている。 踏切の反対側から。 駅に、上り・茅ヶ崎行きの電車がやって来た。 下流側はこんな感じで、 このあと、大下橋を渡って人家の間を抜けて行くと、ほどなく県道46号に出た。右折して駅の方に向かうと、すぐに相模線を斜めに横切る踏切にぶつかった。 反対側から見た下溝踏切。 県道をもう少し進むと、新磯橋入口という信号が付いたT字路の交差点があった。 ↑この右の横断歩道を渡ったところに、コンクリート製の門のようなものが見えているが、ここに下の方に下りて行ける階段が設置されていた。 次の2枚は、別の日に、T字路の左にカーブしていた道路の途中から写したものである。 下流方向の河川敷にグラウンドがあって、何か催しをしているようだった。 上溝駅は単式ホーム1面1線の棒線駅だが、決して「小さな駅」と言うわけではない。むしろ、相模線の駅としてはなかなか立派な佇まいを持っている駅だと思う。 この駅の最大の特徴は、ホームが高架上に作られていることである。駅の位置が台地状の地形の縁の部分にあり、線路がその段差の高いところから低いところに出て行くかたちになっている。上り・茅ヶ崎行きの電車で行くと、上溝駅の手前はこういうところを走って行く。 ホーム南寄りにエレベーターが、 地上階の改札口。 外から見た改札口。 ただ、この駅のすごいところは、改札の正面にNew Daysが営業していたことである。 改札の前は連絡通路になっていて、とりあえず右(西口?)の方に出てみる。 これが県道57号。 横断歩道を渡りながら、西口駅前全景。 次に、東口の方に行ってみる。 こちらから見た上溝駅全景。 上溝駅が高架駅となったのは2001年4月のことで、この時バスロータリーや駅前が現在のようなかたちに整備されたらしい。それ以前は築堤上にホームと木造駅舎があったというが、その時代の様子も見てみたかった気がするがもうどうしようもない。 さて、このあとは東口に張り巡らされた歩道橋を見ていく。 歩道橋は、やや高さのある周辺地域から、車の通行が多い周囲の道路を跨いでバスロータリーや駅に来られるようになっている。だが、こちらで階段を上り下りするのが辛い人のために、かなり高さのあるエレベーターが2基設置されている。これはバスロータリーに通じているもの。 反対方向(東)を見ると、道路は二股に分岐している。 駅寄りのエレベーター脇から見ると、線路と駅の関係がよく理解できる。これは橋本(北)方向だが、 次は海老名(南)方向。 今回はここまで。
by krmtdir90
| 2022-11-01 17:07
| 鉄道の旅
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